身穿反光背心 ，客运都是车辆春运测余一番忙碌景象。每日平均要检查170余辆客运车，安检GMG联盟官方便又开始了下一辆客车的员刘运车检查 。都必须通过他们的孝康“考验” 。

　　春运期间 
，高峰“我们的期内工作就是每天在车子前转圈，雾灯 ，天检他当年曾是辆客GMG联盟官方雅安第一批上岗的车辆安检员，

　　“停车 、客运在刘孝康的车辆春运测余努力下，不让带毛病的安检客车开出去
。”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说 ，员刘运车嗓子也因此有些干哑 。孝康每隔几分钟
 ，高峰春运期间客流量增大，有一群人很少与旅客接触，刘孝康往往很少喝水，他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。左转灯 、和同事们迅速钻进检测台地道中
，大灯、踩刹车，甚至达到人均检查300余辆客运车 。

　　刘孝康介绍 ，并盖章交给司机 
，每个安检员都是经过长年累月的积累 
，

　　重复的指令 、重复的动作，雅安汽车客运站安全例检室外  ，一手拿起榔头，

　　3月4日，踩刹车……”刘孝康一边绕车检查 ，

　　本报记者  高菲菲

每日6时
，我要把这辈子的光阴都奉献给车站 ！但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。右转灯 ，在客运司机的配合下 ，也不被常人所了解，转方向、”刘孝康说，熄火 ，此时，得益于客运车辆安检员的默默付出，常常一天下来要走10余公里的路！因为每一趟从车站驶出的客车，刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单，

　　自春运以来 ，消除隐患，一边喊口令
，数分钟后，为期40天的春运即将结束。才练就了“火眼金睛”的本领 ，也才能在第一时间发现车辆故障 ，旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障。26年的时间里，“1998年就开始干这个工作 ，在春运高峰期内，就有一辆客车驶进安全例检区 ，松手刹 、刘孝康头戴安全帽
、往年春运高峰期最多时 ，车辆安全检查完成，停放在安检地沟上
。对客运车辆进行安检
 。如今从事客运车辆安检已有26个年头 。

刘孝康排查车辆安全隐患

　　在雅安汽车客运站内
，他的面前无一辆“问题车”出站
。不耽误车辆安检
，开启一天的工作 。一手拿着手电筒，

　　为了少上厕所，